西班牙希望禁止醉酒行走。 行人的下一步是什么?

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05月

醉酒的游客晚上在西班牙街头蹒跚而行,今年夏天可能需要更加关注。 在打击危险步行时,西班牙交通总局计划引入 。 他们还建议为慢跑者引入越野限速。 这些建议被埋在其他道路安全建议中,将使行人的责任类似于司机 - 并且应该激发他们脚步的其他新法律。

我们可能会看到其他类似的法律紧随其后吗? 例如,短视的人可能会因没有眼镜而离开房子而受到指控。 走路和发短信(以及的相关犯罪,正如一项澳大利亚研究所描述的那样)可能会让你受到罚款。 你可以获得一张穿着任何引人注目的服装的门票,这些服装足以分散司机的注意力 - 罗马已经试图在其2008年的试图引入。

为了确保适当监控行走质量,同时,行人可能需要接受完整的交通工具,任何物理设备处于不适当状态的人员必须在完成必要的维修之前不得离开房屋。 从高速公路上获取线索,主要街道的路面可能被禁止父母推着四驱车,因为它们太慢了。

仔细观察西班牙计划的小字(本身受到西班牙政府其他部门的严厉批评),可以看出它还没有走得那么远。 它无法做到,因为在仍然没有正式的酒精摄入量,之后你就禁止使用你的腿了。 该计划的作用 建议当行人被控已经存在的合法违法行为 - 例如乱七八糟 - 或参与车祸时,他们可能会接受药物或酒精测试。 同样,当局对这些信息的处理方式还不完全清楚:任何一项测试的高读数都可能导致一个鲁莽的jaywalker得到更严厉的判决。

看着这种方式,这个计划更加清醒,好吧,清醒。 如果行人(以及骑自行车者)能够通过疏忽造成伤害,那么也许他们的确应该与驾驶者保持同样的标准 - 尤其是他们自己的保护。

人们在巴塞罗那的La Rambla大道漫步。
人们在巴塞罗那的La Rambla大道漫步。 照片:凯文福伊/雷克斯功能

看起来很明显,醉酒的行人能够采取比较清醒的行为更具风险的行为,但该领域的一些专家已经遇到了凭经验支持这一假设的麻烦。 发现,55%饮酒的行人忽视了指定的人行道,而清醒的行人则为22%。 当出现问题时,饮酒者也会对自己(可能还有其他人)造成更大的伤害:平均而言,他们在医院停留的时间比清醒的事故受害者长两天,伤害通常几乎是严重的两倍。 如果有法律推动可以遏制鲁莽行为,那可能不是一件坏事。

但是,实际上是一种预感仍然是一个巨大的飞跃 - 对过马路的醉酒者的法律限制实际上可以改善道路安全 - 这是西班牙交通局提出的具体变化。 如果计划继续进行,行人将像司机一样被重新分类为“道路使用者”。

这表明行人和司机之间的责任是平等的,而这种责任是无法承受的。 由于它们大多数情况下并不包含在电动推进的钢 - 玻璃骨碎片机中,因此行人不像驾驶员那样受到严密控制。 将行人分类为道路使用者也是不诚实的,除非在您需要过马路时被迫面对不可避免的汽车时,将被视为“使用”。 如果行人真的是“道路的使用者”与机动车一样,我们的道路很快就会变成灰色而不是红色。

事实上,西班牙的计划可以被视为试图将责任从驾驶员转移到他们所击中的人的漫长历史的一部分。 正如指出的那样,在20世纪20年代中期之前,车辆应该始终对道路交通事故承担责任。 这只是汽车行业的激烈游说,将jaywalking列为美国进攻。 这次游说本身就是反对公共运动的反击,通过装配强制限速器的汽车来减少事故。 因此,为了解决高速公路死亡和伤害对未装甲行人造成伤害而导致的正常化和转移责任的驱动因素是一场地盘战争,其中一个由汽车公司的底线和安全问题提供动力。

试图推翻这种对受害者指责的偏见是一项持续而艰巨的任务。 像西班牙那样试图将责任从汽车中分散开来的拟议法律只会通过释放压力来制造,例如降低城市速度限制和更好的标志,从而使事情变得更糟。 虽然如果他们找到一种方法来监禁漫步时发短信的人,但他们可能并不是一件坏事。